国内最大の貨物輸送会社のひとつであるイエローの道はこれで終わりだ

レイラ・ファデル、ホスト:

アメリカの労働者にとってはさらに困難なニュースだ。 運送会社イエローが倒産したようで、約3万人が職を失っている。

司会者のマルティネスさんへ:

パンデミック中、政府はイエローが国家安全保障に不可欠であると考え、7億ドルの融資で支えた。

ファデル: NPR のカミラ・ドモノスケが私たちに加わり、何が起こっているかについて話します。 おはようございます、カミラ。

カミラ・ドモノスケ、署名入り: おはよう、レイラ。

ファデル: イエローはフェデックスのような有名な会社ではないということですね。 この会社がどんな会社なのか教えていただければ。

ドモノスケ: そうだね。 高速道路でトラックを見たことがある人もいるかもしれません。 オレンジ地に黄色と書かれており、以前はYRC Freightとして知られていました。 同社は、トラック積載量未満の分野で 3 番目に大きい会社です。つまり、小包より大きいもの (小包サービスには大きすぎます) を輸送する必要があるが、輸送用コンテナ全体を占有するには十分ではない場合に、このような会社を利用しましょう。 ここで話しているのは 30,000 件の雇用についてですよね？ これは重要なことです。 Jack Atkins は、この業界を追跡するアナリストです。

ジャック・アトキンス: これは米国史上最大のトラック運送業の破産です。 つまり、これがここ数か月、私たちが取り組んできた主なことであったにもかかわらず、自分の考えをまとめるのがほとんど難しいのです。

DOMONOSKE: 彼は実際、週末に最寄りのイエローターミナルまで車で出かけ、ただ鎖でつながれたゲートを眺めただけでした。

ファデル: 閉鎖について会社からは何を聞きましたか?

DOMONOSKE: イエローからは、何もありません。 彼らは私たちのコメント要請に応じていない。 しかし、労働組合に加盟している運転手を代表するチームスターズは、会社が閉鎖されると通告を受けたと述べている。 同組合は以前、運転手に職場から私物を拾い、最悪の事態に備えるよう警告していた。 申請自体は早ければ今日にも行われる予定だ。

ファデル: それで、会社が破産する理由について私たちは何を知っていますか?

ドモノスケ: そうだね。 これは少し前から起こると見られています。 そして同社は以前にもチームスターを非難していた。 イエロー氏はリストラに取り組んでいるが、幹部らはそれが会社にとって不可欠だと言っているが、それは会社が生き残るために不可欠だったはずだ。 彼らは訴訟書類の中で、労働組合が組織再編の取り組みを妨害しており、引用によれば「故意かつ故意にイエロー氏に死のスパイラルを引き起こした」と述べた。 つい今月も、ストライキの脅威に怯えて多くの顧客が離れていった。 そのアナリストのアトキンス氏は、これは致命的な打撃だったと述べた。

チームスターらは、根本的な問題を引き起こしたのは会社のひどい不始末だと主張している。 それは労働者のせいではありません。 そして、そのストライキの脅しは、会社が年金や福利厚生を支払っていなかったために引き起こされました。 つまり、これは経済的苦境の原因であるだけでなく、その兆候でもあるのです。 チームスターズは明らかに、UPS との大規模な交渉に成功したばかりの同じ組合です。 UPS は大規模で非常に健全な運送会社です。 黄色は状況が異なります。 同社は多額の負債を抱えており、長年にわたり財政難に陥っていた。

ファデル: さて、政府がこの会社が国家安全保障にとって不可欠であると宣言したと言いました。 これは、それなしでは米国の安全性が低下することを意味するのでしょうか?

ドモノスケ: そうだね。 そう考える理由はありません。 議会監視委員会は、このパンデミック時代の同社への融資について、多くの危険信号を提起している。その中には、他の企業もこのようなものを輸送できるのに、トラックに積めない第3位の荷主がなぜ国家安全保障にとって不可欠なのだろうか、あまりにも？ 実のところ、それに対する良い答えはありません。 政府はこの巨額の融資を行っただけではありません。 それは実際に会社の株式を取得しました。 つまり、米国財務省、つまり私たち全員が、実際には現在、イエロー社の最大の単独株主となっているのです。 イエロー社はパンデミックの前から損失を出していたので、この監視委員会は、おそらく政府はその資金を取り戻すつもりはないようだと述べたが、これは現時点では確かに正確に見える評価だ。